4月22日22時許，和田縣紅柳鎮奇臺達坂大雪紛飛，新疆出入境邊防檢查總站和田邊境管理支隊朗如邊境派出所大紅柳灘邊境警務站民警接到群眾報警稱，他的車被困在奇臺達坂，需要救援。

奇臺達坂距離大紅柳灘警務站60公里，站長李雪松與同事趕到事發地后勘查發現，車輛受困的主要原因是事發路段路面結冰，加之駕駛人沒有為車輛更換雪地胎，導致車輪打滑無法行駛。李雪松和同事將事先準備好的防滑鏈安裝到被困車上，車輛得以重新上路。

為給當地群眾和過往旅客提供便捷服務，2017年，和田邊境管理支隊在位于喀喇昆侖高原的219國道3038公里處設立了大紅柳灘邊境警務站。警務站所在地海拔4280米，是新疆最南端、駐地海拔最高、距離城市最遠的邊境警務站。

作為“高原驛站”的值守人員，李雪松帶領民輔警常年奮戰在服務、救助過往群眾的第一線。建站之初，警務站硬件設施落后，經常斷水、斷電、斷網。如今，在各方努力下，警務站民輔警的辦公生活條件均有所改善。

警務站民警舒余峰今年26歲，他來大紅柳灘警務站已有5年。因駕駛技術過硬，他成了警務站的“專職司機”，外出救援任務少不了他。3月30日12時許，舒余峰在巡邏返回途中發現一輛側翻皮卡車，兩名群眾被困車內，一人疑似手臂骨折。舒余峰與同事將兩人救出后，聯系救護車將傷者送往醫院。因救治及時，目前傷者已康復。

“路況險，加之海拔較高，我們時常會接到游客出現高原反應、車輛發生故障的警情。”舒余峰介紹。

2023年4月23日，2名游客在奇臺達坂出現高原反應，舒余峰和同事立即前往救助;同年10月15日，車輛側翻，游客被困，李雪松帶著民輔警，與轄區醫療站醫生一同前去救援。

最險的一次是2023年7月31日，大紅柳灘警務站接到110派警中心的轉警，稱在G219國道3128公里處，一名游客出現嚴重高原反應，正被熱心路人載往大紅柳灘警務站，可車上氧氣儲量不足，急需幫助。

李雪松和同事帶著氧氣瓶駕車尋找，最終在距離警務站50公里的地方找到求助車輛，當時那名游客因強烈高原反應已手腳僵硬，呼吸困難。

“再晚一點，后果不堪設想。”李雪松說，他和同事立即將游客抱上警車吸氧，過了好一會兒，這名游客才緩過勁兒。

大紅柳灘警務站轄區面積4305平方公里，32家企事業單位相對分散。警務站距最遠的點位510公里，駕車出警需要8個小時。早出晚歸、深山救援對于警務站民輔警來說是工作常態。遇到警情，他們最怕的是因為趕路而耽誤時間。

2023年至今，大紅柳灘警務站共救助游客380余人，獲贈錦旗30面，收到感謝信7封，被當地群眾和過往游客譽為“守護生命的高原驛站”。