“有一次送單時車出故障，我當時就蒙了，車跑不了，收入受影響，還可能遭顧客投訴。”2月28日，提起不久前發生在自己身上的遭遇，布爾津縣外賣小哥張志剛感慨道。

之前遇到這樣的情況，騎手只能停止接單，想辦法送完現有訂單再去修車。發愁之際，張志剛想到了縣里的“交通之家”。

接到張志剛的求助后，“交通之家”的工作人員立即就近聯系外賣小哥，轉接張志剛的訂單，又幫他修理送餐車。“非常感謝‘交通之家’，為我提供了很多幫助！”張志剛說。

2022年7月，布爾津縣整合各方資源，由該縣交通運輸局牽頭打造“交通之家”，將客貨車企業司機及快遞員、外賣騎手等納入服務保障對象。同時還成立了交通運輸行業聯合黨支部，將交通運輸行業相關從業人員中的黨員組織起來，定期開展“三會一課”等組織生活，引導黨員發揮先鋒模范作用，積極為“交通之家”出謀劃策、貢獻力量。

記者在“交通之家”看到，寬敞的大廳劃分為學習區、工作區、休息區，還提供急救箱、工具箱、充電寶、針線包等，充分保障服務人員安心跑業務。

“快遞員、外賣騎手、貨車司機等群體人員數量多，但都是各干各的活兒，遇到困難只能自己想辦法。‘交通之家’為大家搭建橋梁，遇到困難時大家可以互幫互助。”“交通之家”負責人陳凱歌說。

“之前我送貨時車拋錨了，前不著村后不著店的，后來我通過‘交通之家’聯系到附近的車友，不但幫我修好了車，還給我送來了食物和水。”貨車司機李民生說，以后路上再遇到困難，他會第一時間聯系“交通之家”。

戶外工作者接觸人員多，獲取信息渠道廣，在發現風險隱患、解決矛盾糾紛上有著天然優勢，“交通之家”也是他們的自治平臺，大家資源共享、互相借力，解決了不少難題。

最近，“交通之家”的工作人員更忙碌了，聯系貨運業務、協調客運車輛、推廣互聯網約車……

“市域社會治理現代化就是在市域范圍內有效整合社會各方資源，動員社會各方力量共建共治共享。‘交通之家’真正實現了由政府主導推動群眾自發自覺參與社會治理，激發市域社會治理新活力。”布爾津縣交通運輸局黨組書記、局長王剛毅說。

截至目前，布爾津縣“交通之家”已涉及貨運、寄遞、公交車、外賣等6個行業領域，覆蓋相關從業人員1000余人，構建了社會協同、公眾參與的社會治理格局。