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新疆平安網訊（新疆日報記者 阿比拜 通訊員 王云鵬）清晨在烏魯木齊市水磨溝區觀園路慢行道健步，下班后在慢行道競走，成了家住水區的馬濤每天的習慣。“早上起床能聽到鳥叫，下班后能在滿眼綠色中慢走，感覺腳下都是幸福的節拍。”馬濤說。

馬濤是烏市打造慢行系統的受益者之一。按照規劃，烏市依托城市道路結構，結合重要景觀節點和人流節點打造綠色慢行系統，形成“一主、一輔、一環、十射”慢行網絡構架，目前已建成513平方公里。

城市慢行系統就是慢行交通，是把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，引導市民采用“步行+公交”“自行車+公交”等多種綠色出行方式。

烏魯木齊市城鄉規劃管理局副局長慕小東介紹，慢行系統遵循新區新建開發、老城區整治改善的原則，老城區把改造提升與城市人文內涵相結合，突出地域特色、現代特色、宜居特色，增加慢行設施，如座椅、綠化遮陰等；城北新區以及外圍地區按照“高起點規劃、高質量建設、高水平管理”要求，在新區建設時預留自行車道，結合景觀打造有品質的慢行廊道。

高鐵片區慢行系統利用現有的人行道，采用綠色環保材質進行改造，建設各類慢行廊道超過20公里；正在建設的以紅山為核心的綠色慢行廊道，圍繞寶山路、中山路、新民西街，通過景觀天橋、人行步道串聯各個公園、廣場，逐步形成特色慢行系統。

打造慢行系統，讓市民的出行發生了變化，步行、騎行方式回歸百姓日常生活。